作者姓名：qc@jltoil.com

俄罗斯鞑靼斯坦共和国阿尔梅季耶夫斯克，在Yamashneft石油天然气公司Yamashinskoye油田附近，抽油机正在作业。人民视觉 资料图尽管眼下俄罗斯私人军事集团瓦格纳的“叛乱”已经被平息，俄罗斯政局已恢复平稳，但是瓦格纳事件加剧了国际原油市场对俄罗斯石油出口稳定性的担忧，引发了全球原油价格的波动。据路透社6月26日报道，瓦格纳事件后首次开盘的各大国际原油交易市场对该事件做出了反应。原油期货价格在震荡中小幅上涨。 报道称，世界三大原油期货价格都于26日上涨。北海布伦特原油（Brent）和纽约西得州原油期货(WTI)均上涨约0.4%，而迪拜原油期货（ICE）早盘一度上涨1.3%。截至北京时间26日13时，布伦特原油价格每桶上涨17美分（约合人民币1.23元），至74.02美元（约合人民币534元），纽约原油每桶上涨13美分，至69.29美元，而迪拜原油每桶上涨6美分，至73.36美元。 据分析，由于美联储的进一步加息和全球经济复苏不及预期，市场此前非常担忧石油需求疲软，上周各原油指数均下跌约3.6%。在这一背景下，当下原油价格的逆势增长显示出市场对于俄罗斯石油供应稳定性的极度担忧。瓦格纳事件引发了人们对俄罗斯政府掌控局势能力的质疑，以及对俄罗斯石油供应可能中断的焦虑。 加拿大皇家银行（RBC Capital）原油期货分析师赫利玛·克罗夫特（Helima Croft）表示，原油市场担心普京将宣布在俄罗斯全境戒严，这将影响该国主要港口和能源设施的正常运转，数百万桶原油的出口可能被迫中止。她补充道：“据我们了解，白宫昨天积极与国内外主要石油产商联系，制定应急计划，以便在危机影响俄罗斯原油产量的情况下保持短期内市场供应充足。”不过，由于俄罗斯的石油出口暂时仍正常运作，原油现货基本面没有改变，价格预计不会大幅飙升。

国际能源署6月14日发布的2023年中期石油市场报告称，随着向清洁能源转型进程加速，未来几年全球石油需求增长幅度将显著放缓。 报告预测，在石化和航空部门强劲需求的支持下，全球石油需求在2022年至2028年间将增长6%，达到日均1.057亿桶。不过，全球石油年均需求增长幅度将在未来几年放缓，从今年的日均240万桶萎缩至2028年的日均40万桶。一个重要原因是，随着电动汽车发展、生物燃料使用增加以及燃料经济性提高，2026年后，运输业的石油需求将开始下降。 国际能源署署长比罗尔表示，向清洁能源经济的转型正在加速，随着电动汽车的发展、能源效率的提高和其他技术的进步，全球石油需求有望在这个十年结束前达到峰值。

最近，国际油价连走“下坡路”。 自4月中旬以来，油价持续震荡下行，从每桶80美元上方一路跌至70美元附近。尽管其间偶有回调，但宏观因素对投资者情绪的影响依然令市场承压，油价整体下行趋势依旧。 多空交织之下，原油供求“天平”将倾向何方？油价会否反弹？ 4月中旬至5月初，油价连续下跌。招商期货原油分析师安婧指出，这主要由于市场对“欧佩克+”减产计划已经充分预期，利多影响逐步减弱后，交易者又再次关注宏观及需求层面，市场担忧欧美加息导致衰退，经济走弱将最终传导至终端油品消费，因此需求预期下调，对油价造成压制。 眼下全球宏观风险持续发酵，经济下行压力明显。以美国为例，一方面，美国债务上限问题悬而未决，潜在的违约风险令投资者对经济前景的担忧升温。另一方面，美国消费者支出有所放缓。美国商务部报告称，美国4月份零售额环比增长0.4%，低于预期的0.8%。这进一步加重了投资者的忧虑情绪，导致油价承压。 风险催化下，油价多有调整。当前宏观经济形势错综复杂，这意味着油价还会继续下探吗？ 事实上，尽管当前宏观利空因素不断，但考虑到原油市场供需前景趋紧，仍有不少机构认为油价有望上行。 一方面，市场研究机构Kpler数据显示，沙特阿拉伯5月原油出口量预计每日约648万桶，较4月每日减少110万桶，支撑油价。欧佩克4月原油产量较3月每日减少19.1万桶的消息也利好原油。 另一方面，美国能源信息署、国际能源署与欧佩克均在最新月报中上调石油需求预期。眼下，6月北半球的出行旺季即将到来，中东也即将进入夏季发电用油高峰，同样支撑油价走高。 值得注意的是，作为全球最大石油进口国，中国在“五一”期间呈现强劲复苏势头，使得不少机构对中国原油需求持乐观态度。金联创原油分析师韩政己认为，随着国内旅游反弹，中国吸纳大量的原油，预计未来几个月中国的原油购买量将保持在高位。受此影响，全球的原油库存都有收紧的迹象。随着“欧佩克+”自5月份起实施新的减产措施，预计全球原油库存消耗的速度会更快。 “总体来看，需求端有旺季和中国复苏的增量，而供应端增量却被‘欧佩克+’减产抵消，因此下半年石油市场大概率是供不应求的，价格中枢上移的概率较高。”安婧说。 东吴证券分析师陈淑娴指出，一方面是供给端紧张，另一方面是需求端增长。由此可判断，油价出现大幅暴跌可能性较小，2023年油价或将持续高位运行。

玻《七页报》5月18日报道，玻国家统计局（INE）和对外贸易研究所（IBCE）数据显示，玻一季度燃油和润滑油进口额7.12亿美元，同比增长19.2%，其中柴油进口4.55亿美元，同比增长32.1%，汽油进口2.29亿美元，同比增长3.58%。玻柴油主要进口来源国为智利（2.18亿美元）、阿根廷（1.35亿美元）、美国（3950万美元）、秘鲁（2450万美元）、瑞士（2120万美元）、巴拉圭（1090万美元）、巴西（250万美元）和巴拿马（180万美元）等；汽油主要进口来源国为阿根廷（6160万美元）、瑞士（4800万美元）、美国（3610万美元）和德国（3710万美元）等。